MOMO亲改540度～体验更真实的路感～多图慎入！！！
MOMO在RNR中只能识别180度，高速行驶手感欠佳，再三纠结下决定暴改540度 
在TAOBAO上弄了套“大角度环”，其实这个东西老早就有，听说改完对盘子的寿命有影响就一直没太关注，这个环已经更新很多次，我这个是第五代产品...
上图：
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套件包含卡环.卡销和滤光齿轮（包含400度与540度）
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动刀前全家福...
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需要改造这两个部分，卡环与滤光齿轮
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先搞卡环部分，把盘子上的主线拔掉
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拆下四个定位螺丝.拿下盘体
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盘子主线得从这个孔中穿过去，比较棘手...然后拆两颗螺丝拿下白齿轮，再拆四颗螺丝拿下盘体套筒，拿出卡环！
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卡环对比
亚克力材质的卡环做工比较粗糙，但装上后并无大碍，而540度的碳钢卡销由于过厚导致安装后盘体无法旋转！必须打磨成400的厚度才能完美贴合
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打磨是一个痛苦而漫长的过程！磨好后的样子，OK～开始组装！
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这个塑料边边要用刀削掉
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棘手的主线还得穿回去...引线大法
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上少许黄油.组装.卡环部分搞定！！！
下面开始弄滤光齿轮，原装的滤光齿轮带个小底座，类似法兰盘的结构。而套件中的滤光齿轮没有这个结构，得自己追加套管！
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下面这个图是某论坛里详解齿轮的安装方法
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安装处实拍
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这里要求套管大概5MM！悲剧来了！套件中的套管只有3MM,根本起不到支撑的作用！而用圆珠笔芯做齿轮中轴更是不靠谱，齿轮中孔很大，用圆珠笔芯偏心严重！许久后我想到了水性笔！用水性笔芯做套管，用自带套管做中轴！
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搞定后试安装...调试
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运行完美，改造宣布成功！
MOMO做工还算尚可，装配顺畅，内部整洁！唯一的败笔是固定盘体那托架居然是全塑料的，而且整个盘体就靠四颗螺丝固定，且螺丝无金属底座是直接拧在塑料里的，感觉极不牢固！！！
盘体尾部那根总线十分难穿，大力点生怕会断掉，穿回来更难！固定盘体的八颗螺丝（见A.B图）对手感有直接影响，千万不要拧太紧，也不能太松！滤光齿轮部分的零件十分脆弱，拆卸电机时要小心！所需要润滑的地方最好少上点油，油多影响手感！套件中滤光齿轮做工很烂，最好向卖家多要一套...
原计划一小时搞定，结果用了四个小时...这个套件太蛋疼！改造的原理是通过修改滤光齿轮光栅数而实现方向盘大物理角度的可能！这种改造与驱动无任何关系，软件只识别从左到右的距离而不会管你方向盘转了几圈！原来MOMO在RNR中有180度，同算现在有406度！如果游戏原本支持240度，那就能实现540度...
[ 本帖最後由 yangxu3377 於 2010-11-29 18:06 編輯 ] | |
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