在設計學中,除了要學習基本點,線,面知識外,範圍很廣,比如細分平面設計,立體設計就像建築室內,而汽車是立體加工業兩種混合的設計,因此汽車設計門檻是很高....
其實為設計作品起名字也是設計,稱作"文案設計",這類學科在國內基本是空白,可能只有上海才找到吧....
日野Leisse系列,為何叫Leisse呢?因為源自英文limousine(接送旅客的交通車),而且再結合法文comtesse(伯爵夫人),再改良改成leisse此一名字,此名字是由意思,有內涵,不是亂改的,就是文案設計的很好典型例子!
沒錯,今日是介紹Leisse--接送旅客的高貴車,以下圖為RX系,由1995年開始上市,大致分RX4J,RX6J兩系列
BDG-RX6JFBA
很幸運,兩系列RX澳門這小地方也有導入,目前為止,海外地區購買此款巴士的新車也只有澳門了,當然中東地區購置的已經是日本二手了.
2007年,6月5日,平成17年日本國土交通省更新排放規制,為NOx/PM低至10%,新排放簡稱BDG,RX6JFBA改配裝日野J05D-TE型發動機,有180匹,5速手動雙離合變速箱,不過是濕式還是乾式,小記還是不確定,因為Powershift濕式是2008年才上市,但如是用乾式有點不明智,因為乾式只會出現在小車,扭力小,散熱差是問題,用在大車會易故障是常識,所以濕式較明智,但RX6JFBA才07年上市,08年濕式才出現,時間上有些奇怪了.....
此款車有日本巴士雜誌特別介紹過,澳門愛都旅行社的RX6JFBA配置等
WIKI也有記錄"
マカオの愛都旅行社有限公司として導入している"
KK-RX4JFKA
是RX系最早型號,澳門公共汽車有限公司在2000年之後大批購置,搭載日野J05C發動機,此批車早期在制動設計上有點缺憾,之後得到改良,澳巴繼續購置,簡潔設計,也是日本巴士設計方向,運用不同粗幼線條,加入少量設計學理論點線面元素已經變了新樣子,一般日本巴士設計在車身方面大致形狀不會太大改動,由於考慮到日本巴士在交通事業中不是被重視,因此要設計一個款式但要一直保持到每個年代還是看不厭的風格,一般這類設計風格在設計上稱為經典設計,多出現一些老品牌產品才用,比如AUDI , VW甲虫車等一直堅持大體不變改動.....所以不要以為這叫沒創新,那就大錯特錯了,這是很高境界才做到,落後的或沒太高名氣的牌子才會玩造型瘋狂吸引消費者.....
[
本帖最後由 東京小田急 於 2015-2-1 22:38 編輯 ]
English
