你先看看SD202的介绍吧！
https://de.wikipedia.org/wiki/MAN_SD_202（抱歉是德文）
该SD 202是一个双层巴士与MAN -Fahrwerkskomponenten这对于在城市交通柏林的构建。
1982年的原型是继承了MAN SD 200的柏林交通管理局向公众展示（BVG）。另外两个原型随后在1983年和1985年。1986年开始批量生产。
双平面是标准的公交车半掩的第二代。该车辆是从该公司北斗星联盟建立在MAN底盘。在BVG 468 SD 202交付，一些车辆被送到吕贝克，特拉弗明德运输公司销售（LVG），这些车辆被赋予更长的桥比，因为原来的路线吕贝克 -被用来特拉弗明德上高速公路。在柏林，在SD 202被内部指定D和内置的，如“D 86”。
从1988年，SD 202交付略有改动内饰：车位后门对面的下层被扩大与遗漏一排座椅，也下降了扶手走在中间的门。这可能与同伴这些巴士也轮椅使用。因此，这些车都被打上头版为“已禁用”上相应的图标。
在D87车3591上层与原排座椅内饰
1992年生产被停止了在1995年之后的低地板-Doppeldecker MAN ND 202从2001年开始，大多数较新的，“残友”SD-202总线，以及一些较旧的标清202年建设1987年在BVG后处理中受到。因此，这些公交车的使用寿命应延至类型的足够的新双翼（MAN ND 313，以及铰接客车）可用。近年来，获得了无数的车在后排座椅上甲板，而不是行不同的阵型安排，使圆休息起来，座椅靠背被定向到汽车壁（所谓。会议休息）。使用SD 202的最后一个LOB已于2009年12月28日。为了让这种类型的车的预定服务BVG不再被发现。16 2010年1月，有两辆车[1]注册SD 202类型的[3591（D87）和3928（D92）。
MAN SD 202 Stadtrundfahrtbus
MAN SD 202自其转化为开放的突破总线上的观光亚琛
这一系列的一些汽车已经在服务-像一些前辈-二十几年的使用期或更达到。许多SD 202人-部分原因是瑞士央行- 以观光转换总线开放或开放屋顶。可能有这些公交车也仍然在使用中可见（截至2011年1月）。这些公交车可以在柏林和许多其他城市在国内外，在那里等，可以发现城市之旅 被使用。
生产商 MAN /北斗星联盟
图案 复翼飞机
生产周期 1982年，1983年，1986年至1992年（系列）
轴 2
演出 150千瓦/ 204马力
长短 11,45米
幅 2.50米
高低 4.06米
座位 79
站立空间 10
祖尔。整机重量 17000千克
以前型号 MAN SD 200
继任者 MAN ND 202
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尼奥普兰ñ二分之四百二十四
WUY4969 EX RAPID KUANTAN , RAPID KL & RAPID KL (GO KL)
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{NOW IS UNDER MRT FEEDER BUS （JOM NAIK MRT) (OPERATED BY RAPID KL)}
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