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闽AYB208车，型号SWB6107MG4,现在福州公交210路运行
不知为何，在该车来到210路之后，我就跟它结下了很深的缘分
下面图文结合，讲讲我跟它的故事吧
以下文案均为真实事件，不存在艺术加工的可能性
1.在210路的初次见面
此时，该车由于车况原因，没有固定车组，车内还保持着在8路退役时的脏乱模样，丢弃在大修厂的角落，名义上是210路的“公备车辆”却跟报废车没啥区别，让我注意到它的原因是一位我熟识的驾驶员的车那天突然漏油，需要进车间维修。当时，那位师傅和我一起来准备启动B208，想开B208跑完最后一来回，结果在三四分钟的打火后，B208的发动机就是无法启动。当时那位师傅还气得大骂：“这当个鬼的公备车，火打不着还能当公备车？”
2.进行上路前的整备
由于公里数差了3万，该车必须要在210路刷完剩下的公里数，在2023.02.03我来到大修厂时，发现B208的发动机盖打开了，里面的转向助力油、机油等均进行了加注。发现这一幕的我心里喜忧参半，喜的是睡觉的车终于要出来跑了，忧的是这台车上路后，以它的车况会不会在路上状况百出都难说
3.车组接手，上路运行
2023.02.08，B208被原来B383/B575跳班的师傅接手，正式上路运行。当我来到大修厂看到它时，车内已经被清理一新，整辆车都精神了许多，我按捺不住心中的喜悦，当天就跟了B208一个来回。所幸车辆一直运行很正常，没有出现什么异常情况。
4.问题显现并解决
后来，我又多次跟车B208，和驾驶员一起发现了车的不少小问题，并让驾驶员在车辆进行一保时候一一进行解决
2023.02.19，B208于青口后福公交总站
2023.02.26，B208由于变速箱故障于亚峰车间维修
关于这次维修，可以说是笑点满满。首先，B208变速箱的故障是只有3档能够挂入，所以，驾驶员把该车从后坂开至亚峰的途中全部被迫使用三档起步，一路的点头、熄火都无法数过来了。其次，由于倒档无法挂入，B208是被驾驶员、我和亚峰车间的维修人员推着完成掉头以及拐弯进入车场的动作的。最后，由于3档的车速太快不好控制车辆进入地沟，我们是把B208一路推进地沟摆位，利用车身自身重力后退调整位置，再推进地沟摆位......摆位完成后，驾驶员和维修人员都累得差不多了，车辆的维修才开始正式进行
5.车组更换，进行车辆交接
2023.03.01，一位新驾接手了B208，同时B208原来那位驾驶员调去了30路。进行车辆交接时，我刚好在场。后来，这位新来的师傅驾驶B208时还多次向我询问该车的车况和操作时需要注意的地方。“我比司机更懂车况”在此刻成为了现实。
2023.03.05，B208于后坂，本人第一次跟车新驾驾驶的该车时的留影
此后，B208就兢兢业业，在210路发挥着自己的余热，并且很少再“闹脾气”在路上趴窝。
感谢各位看到了这里，下面以一些B208的小日常结束本帖吧
2023.03.12的6时11分，B208于后坂，准备出场开始当日的运营
2023.03.18的8时48分，B208于青口后福，刚刚完成当日的第一单运营
本帖完，感谢阅读！
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本帖最后由 申沃6107 于 2023-5-11 16:44 编辑 ]
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