Board logo

標題: [提问] 欧洲卡车模拟2 1.14版本提升车桥 [打印本页]

作者: david4801    時間: 2014-11-27 08:11     標題: 欧洲卡车模拟2 1.14版本提升车桥

更新了1.14,现在可以提升车桥。不过请问提升有两种,一重伤提升中轴,另一种是提升后轴。请问这两者在行驶时对驾驶有什么影响么?
作者: a477    時間: 2014-11-27 15:42

 引用框:
原帖由 david4801 於 2014-11-27 08:11 發表
更新了1.14,现在可以提升车桥。不过请问提升有两种,一重伤提升中轴,另一种是提升后轴。请问这两者在行驶时对驾驶有什么影响么?
舉尾軸的車輛舉軸後等同4X2車型特性,舉中軸的還是維持在6X2的特性....

前者舉軸後軸距變短,後者由於是舉中軸軸距不變....駕駛特性上有這些差異

這是跟人家聊起來時的講法~~不過有些人對兩軸車、三軸車的使用感覺沒差別~所以認為沒差別


作者: david4801    時間: 2014-11-28 08:54

所以就是说抬中轴的话等于是没变化,只有抬后轴才能使转弯半径缩短?
 引用框:
原帖由 a477 於 2014-11-27 15:42 發表


舉尾軸的車輛舉軸後等同4X2車型特性,舉中軸的還是維持在6X2的特性....

前者舉軸後軸距變短,後者由於是舉中軸軸距不變....駕駛特性上有這些差異

這是跟人家聊起來時的講法~~不過有些人對兩軸車、三軸車的使用感覺沒 ...

作者: a477    時間: 2014-11-29 00:36

 引用框:
原帖由 david4801 於 2014-11-28 08:54 發表
所以就是说抬中轴的话等于是没变化,只有抬后轴才能使转弯半径缩短?
是,我個人認為是這樣沒錯~~~舉軸的目的是讓車輛於輕載時舉升可以減少一軸輪的無謂磨耗,
舉尾軸的還具有縮短軸距變成4X2的效果,4x2和6X4(2)的車輛過彎時操控性不同(現實中)....

舉軸在遊戲中最主要的意義是比較仿真可以舉軸...
和現實生活中設計目的不同~

畢竟這是遊戲嘛,三軸車的意義之前有網友已經提過,主要是載重貨物時在礦場這類特殊地形時
具有比較好的驅動力與爬坡性。遊戲中並未增添細節讓舉軸有實際意義,一般道路上你4X2或6X
4、2的車都能載很重的貨物,遊戲沒有限制車輛最高載重量.....

好玩就好了啦~~




模载联合支援站 http://18wos.cn/