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[交流] 什么政策要逼得卡车司机去装悬浮桥？

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有多少愛可以重來..有多少人願意 ...

普宁
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1号车/楼主#  发布时间 2011-4-24 13:08 发私信 引用

什么政策要逼得卡车司机去装悬浮桥？


什么政策要逼得卡车司机去装悬浮桥？  请给小弟说说。
我哎CTS

我哎0910

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2号车/沙发#  发布时间 2011-4-24 13:13 发私信 引用

当然是计重收费咯.
milk414898
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3号车/板凳#  发布时间 2011-4-24 13:32 发私信 引用

第一省油 第二節省輪胎的消耗
為什麼你想想換輪胎時6x4車種後兩軸輪胎大部分就該換了(安全起見)
而6x2的車換輪胎時只需檢查固定軸的那些輪胎是否該換而舉升軸因為有載重時才會把舉升軸放下減低底盤的負擔
其餘時間大概都是懸掛著所以說輪胎的壽命比固定軸的輪胎壽命還要好一些
第三懸浮橋的車大部分都是歐洲車比較多
(以上三點是我個人想法)
本帖最近评分记录
  • peakat +20 2011-4-24 15:52 原創內容
卡车硬汉(职业货车司机)

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4号车#站票  发布时间 2011-4-24 15:07 发私信 引用

悬浮桥在中国 主要就是用来逃避超载罚款 能多拉几吨而诞生的

柴油连续的通过柱塞压入喷油嘴..雾化后的柴油喷入燃烧室...引擎的轰鸣...齿轮和机油烧热的味道... 流畅操纵这巨大完美无瑕机器....确保货物安全抵达 RNR通关纪念↓
欧卡货运

嘟湜巟訁、

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5号车#站票  发布时间 2011-4-24 15:29 发私信 引用

以上都是正解
独星(聯穎運輸地面技術員)

。

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6号车#站票  发布时间 2011-4-24 17:29 发私信 引用

还有什么政策可以逼得中国的卡车司机去锁货柜和拖架的连接呢？
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