老子来了

大家好，我挺徘徊的。我自己上传的那个变速箱，（我是在别人的基础改的那个）
我用DAF XF 510马力的卡车，拉同样的货物，（13吨重量的叉车）跑同样大小的路线，但是我发现到了急速状态下，默认的12挡变速箱，最高速度跑到了126公里/小时。
但是我那个变速箱的MOD，我选择的是XXX SPED（其实是22挡，加速很快的！就是急速我感觉上不去）这个变速箱在我用DAF XF 510马力拉同样的货物（13吨重的叉车）跑同样的路线的时候，最高时速就是125公里/小时。
就差一个数啊，跑到了后来虽说XXX SPED有22个挡位，但是实际我能用上挂上的挡，好像都不到20.
我在徘徊啊，我就嫌默认12挡太少了。我在卡车之家看到的，现在中国垃圾卡车，哪都有个16挡甚至更多的挡位了。我这个原来默认的就12挡，虽说有速度吧，但是我感觉挡位太少了。给个建议吧好吗？

我还有个疑问，是不是卡车挡位数越多，这个卡车的速度就越快啊？
我指的是像我这样，两个DAF XF 510马力 扭矩、发动机转速都一样。
它们拉的货物都是13吨的叉车，请问是挡位多的DAF快呢？还是挡位少一点（就已欧卡2默认12挡变速箱为例）的跑得快呢？我个人倾向好像挡为多的，比挡位少的快一点吧，两辆相同的卡车拉相同的货物用不同的变速箱比较的速度快与慢。

nocode

檔多當然是快阿...
比例可以匹配馬力，最高速度也會速升
畢竟柴油引擎，就 3000 轉
齒輪箱很重要。

hans johnson

档位宽度是不同的。
现实中客车用 12 速 I-SHIFT 经常 6 挡起步，如果把前面 5 挡去掉变成 7 速，难道极速会降低？
楼主发经不起推敲帖不是第一次了，发前多过过脑子。

卡车技师

刚刚介入。我还在摸索之中。现在我认为。一个发动机马力在大你的变速箱齿轮比要是不对发挥不出来的。我最近在研究乌拉尔。乌拉尔我打算按真车数据改一次不知道能能成功吧。因为下载下来的乌拉尔。包括有为老兄上传的一个600and750HP的发动机。对我来说这就是在侮辱乌拉尔。乌拉尔是苏联最给力的重卡。600和750HP竟然空车跑80多拉货都不用太多。8吨跑40.还是10档位。这不科学。经过我昨晚上半宿的琢磨。最终琢磨出一套变速箱齿轮比。因为这位老大把他上传的600和750的发动机做了加密。我改不了。只能改原车的发动机我最高一个改了7000马力。但是没有动变速箱。结果挂着7000P的发动机10档变速箱跑70.我勒个去。经过对照别人的东西我已经改好了。现在是7档位变速箱配备1500P发动机发挥的极速空车165.挂70吨货物跑100到120左右吧。我现在把变速箱齿轮比放出了咱们大家一起研究把

卡车技师

differential_ratio: 1.40
        # reverse gear
       
ratios_reverse[0]: -13.80
        # forward gears

        ratios_forward[0]: 13.80
        ratios_forward[1]: 8.80

        ratios_forward[2]: 4.20
        ratios_forward[3]: 2.60

        ratios_forward[4]: 1.70
        ratios_forward[5]: 1.20

        ratios_forward[6]: 0.90
        retarder: 7

卡车技师

希望对你能有帮助。我也是新手一个

卡车技师

我在补充一点。不是档位越多跑的越快。你掌握好齿轮比才能发挥出来发动机的功率

老子来了

 引用框:

原帖由 卡车技师 於 2014-4-15 01:16 發表
我在补充一点。不是档位越多跑的越快。你掌握好齿轮比才能发挥出来发动机的功率

哎，你这话说的对！我也赞同，但是刚才我删除了那个22个挡位的存档。
我不是在耍人，我正好要驾驶斯堪尼亚，但是感觉斯堪尼亚转向的时候晃的很滑。
这不是平时的斯堪尼亚，我不是第一次驾驶它，所以我能深有体会感觉到方向打转滑。
而且急刹车的时候，看那物理效果也变了，不跟默认的时候的1.9.11S的那么一霎那不一样了。
1.9.11S我喜欢它转向时候的和加速上坡颠簸的物理感觉，可是我还真怕变速箱MOD把它都给改了。
你说一个变速箱MOD，你改物理干什么啊？你的这个数据很给力！我看着齿轮比，我感觉应该不错，要是有16到18党的就好了。谢谢了啊，兄台。

blackwy

我觉得关键是齿轮比吧。

卡车技师

对啊关键就在于齿轮比上。你发动机就有100万马力。你的齿轮比不对也照样发挥不出的

卡车技师

icon: "transmission_generic"
        # info from oscar
        # Volvo I-Shift/Renault Optidrive (Volvo ATO3512D)
        # Differential Ratio: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67
        # 11.73 9.21 7.09 5.57 4.35 3.41 2.70 2.12 1.63 1.28 1.00 0.78 Rev: -10.78
        differential_ratio: 4.3
        # reverse gear
        ratios_reverse[0]: -15.06
        ratios_reverse[1]: -12.85
        ratios_reverse[2]: -4.03
        ratios_reverse[3]: -3.43
        # forward gears
        # based on email from Scania
        ratios_forward[0]: 14.40
        ratios_forward[1]: 12.29
        ratios_forward[2]: 8.51
        ratios_forward[3]: 7.26
        ratios_forward[4]: 6.05
        ratios_forward[5]: 5.16
        ratios_forward[6]: 4.38
        ratios_forward[7]: 3.74
        ratios_forward[8]: 3.20
        ratios_forward[9]: 2.73
        ratios_forward[10]: 2.28
        ratios_forward[11]: 1.94
        ratios_forward[12]: 1.62
        ratios_forward[13]: 1.38
        ratios_forward[14]: 1.17
        ratios_forward[15]: 1.00
        ratios_forward[16]: 0.86
        ratios_forward[17]: 0.73

卡车技师

你可以把这里去掉。。
icon: "transmission_generic"
        # info from oscar
        # Volvo I-Shift/Renault Optidrive (Volvo ATO3512D)
        # Differential Ratio: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67
        # 11.73 9.21 7.09 5.57 4.35 3.41 2.70 2.12 1.63 1.28 1.00 0.78 Rev: -10.78

这是18档的齿轮比。不知道对你能不能有帮助